前言：驾车进入停车场时，无需停车取卡，智能设备的图像识别技术可以自动辨认车牌；离场缴费时，不用手忙脚乱找现金，也不用拿出手机扫一扫，而是全程“无感”支付，挡车杆约2秒钟就会自动抬起……

2021年“无感支付”的普及，是“智慧停车”行业发展的结果，随着互联网+的兴起与资本涌入，近年来“智慧停车”市场蓬勃发展，“停车难”的问题也似乎看到了解决的曙光。据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅30%，保守估计，我国停车位缺口超5000万个。一面是巨大的缺口，一面是极低的利用率，而“智慧停车”的出现，则恰到好处地解决了这一矛盾。“无感支付”是基于车牌号码的信用代扣收费模式，为用户节省停顿、等候、找零等流程时间，实现高效通行。

“无感支付”的出现无疑提升了“老司机”们进出停车场的消费体验，但经常开车的人都知道，“无感支付”实际上早已出现在我们的生活中，之所以现在才成为焦点，原因在于几年前“智慧停车”行业还没有像现在这样红火，“无感支付”赖以生存的“车牌识别”技术也从未像现在这样普及。对于用车人群而言，“无感支付”或许只是在停车场出口“缴费”那一瞬间付款体验的升级，但在“无感支付”的背后，确是多方面技术协同工作的结果。如果说“无感支付”是“智慧停车”的“面子”，那么“智能改造”就是“智慧停车”的里子。“无感支付”很轻，“智能改造”很重“无感支付”的普及，事实上是“智慧停车”行业发展的结果，随着互联网的兴起与资本涌入，近年来“智慧停车”市场蓬勃发展，“停车难”的问题也似乎看到了解决的曙光。

“智慧停车”平台与支付平台的打通，事实上构造的是一幅城市交通的动态图，这将更有效地解决有限资源与无限需求之间的矛盾，破除城市居民“停车难”的桎梏。