#停车难#是现代城市的通病，按照国际通行标准，粗略估计我国停车位缺口超过5000万个，到2020年，停车泊位短缺50%以上。

随着智慧停车的不断发展，用户对我们的产品也提出了更高的要求。我觉得对产品创新这一块，我们#城停#信息化互联网#智慧停车#的战略合作合作伙伴，厦门大手控制最有发言权。大手是专门做停车场系统设备的，作为生产厂家，产品的升级创新才是杀手锏。三年前做停车场管理系统要求就是管理车辆进出、收费，这两个需求。但是现在，大家就要移动支付，这是劳动力成本的问题；第二个问题就是社会资源越来越紧张，怎么样让车位更合理的去应用，以提高经济收入；第三个问题就是停车收费的问题，出门没带钱怎么办？

国家正在推进智慧城市建设，智慧停车是其中重要部分。城市智能交通最基础的数据是由厂库提供，厂库收集数据发送到路面，这样才能给大家引导，让大家去快速通行。另外，现在有很多公司是集团化管理，一个单位在全国都有分公司，要求在任何一个地方能看到全面的信息；还有前年，福建省公安厅开了一次安防的讨论会，就是关于停车，公安部门要求，把每一辆车的车牌信息上传，以便跟踪车辆。

基于以上几个方面我们就知道，如果还做传统的硬件产品，必定会失去市场竞争力。这就要求设备厂商做升级，大手也因此提出了信息化停车管理的概念，就是要把各行各业需要的信息，很方便地传送到需要的地方去。

在这里结合我们在上海做的P+R停车场给大家讲一讲。

现在所有的大城市都面临道路拥堵的问题，于是都在开始修地铁，国家也推行公共交通。那么开车的人怎么办？怎样出行才更方便？像上海现在就推行P+R模式，所谓的P+R模式就是鼓励大家把车停放在地铁换乘站，然后去乘坐地铁去单位上班，下班回来取车在出场缴费的时候，就可以享受很大的折扣。这就需要地铁跟交通卡系统进行数据打通。

我们在上海的做法就是，车辆进来时采用车牌识别，如果要享受P+R的优惠，就刷一下交通卡进去，出来时再刷交通卡，只要你中间坐过地铁，系统就能发现并给到你停车费优惠。

还有商场，现在很多商场规定消费者在商场购物也能享受停车费优惠或者免费。但目前许多停车场的做法是，消费者消费满多少钱可以免费停车多少小时，而且需要顾客自己去服务台取票，或者去自助缴费机刷卡。事实上真正体验较好的是跟会员卡系统打通，如果我来消费而且又是会员，就可以会员卡结算，会员卡已绑定车辆信息，就会在结算过程中将优惠给到车辆，买完东西可以直接走，到出口自动扣费。优惠时长还可以进行累积，比如，消费100元可以停车8小时，但我今天只停了4小时，没关系，系统会自动给你累加，下次来的时候可以继续用。在大型商业综合体的停车消费中，它们赚的并不是停车费，而是客流量。所以，人性化的系统设计让用户体验更好，顾客才愿意来到这个商场，从而对商家有所帮助。

鉴于以上这些，我们做了城停信息化停车管理系统，在这个系统里做了通用的数据接口。如果现在要和某个系统平台的数据互通，如交管局、公安、市政单位、运营企业的数据要实行对接，只要做一个简单的第三方调用接口就可以解决数据上传问题。那么错时停车，优惠折扣等等都可以解决。

为什么做这个通用接口？因为现在的平台太多了，并且每个地方、每个地市都在建平台，中国地市几千个，如果厂家对每一个城市的停车平台对接都要进行二次开发，那工作量是十分庞大的。这里不仅牵涉到人力资源成本的问题，还有一个后期维护成本的问题。所以我们做了一个相对通用的接口，以后不管什么平台，我们只要对其进行简单的调用，就能实现互联互通。这样对平台开放与系统集成方都能很大的减少工作量，用起来也更加轻松。