立体停车场机构结构设计机械设计

根据建筑形式，立体停车场分为独立式和嵌入式。独立停车楼适用于地下广场和现有建筑群的附加停车设施。在规划建设中，应注意与周边环境的融合。有条件时，可在外墙上设置商业或公益广告，美化环境，提高经济效益。内置的停车设施适合与新建筑同步规划和建设。停车设备附属于建筑，对区域环境规划和建筑外观没有影响。现代停车产业发展具有一定规模，积极拓展停车设施的辅助功能，为社区提供多种服务。

我国城市停车仍处于初级阶段。专用车位和公共车位数量远未达到车位与车辆的合理比例，难以随处停车。目前，我国的停车场仍以平面停车场、公路停车场、越野停车场和自走式停车场为主，立体停车场和机械式停车场的数量还很少。以中国停车业发展迅速的广州和上海为例，公路和非公路停车仍占相当大的比重。建成的停车场多为地下自走式停车场，在自走式停车场的基础上加装简易停车设备，增加存储容量。自走式停车场存在车位多、管理和安保人员多、投资多、仓储效率低、耗电量大、环境污染等缺陷；因为允许人进入，所以容易发生偷车、毁车、暴力等停车场犯罪。近年来，发达国家很少新建停车场。建设了大量具有现代水平的机械立体停车场。

我国早期的机械式停车设备研发始于1980年代中期，1990年代开始引进和生产停车设备。已在北京、上海、广州、深圳等地使用。我国参照日本等国家标准制定的行业标准，近年来也陆续出台。目前，生产各类停车设备的停车设备厂家已有数百家，部分停车设备已开始出口。机械立体停车库是一个综合性能的建筑，它不仅包括机械停车设备。其规划建设涉及区域整体景观、交通疏浚、建筑结构、供电与照明、通讯监控、通风排水、环保、安全与消防、收费管理等多个学科，远至停车设备。本身而言，其机械结构的发展形成了停车设备独有的技术特色，需要多学科、多学科人才的积极参与，将国外停车技术和各领域成熟技术移植到我国停车行业，开发安全、经济、高效、节能、节地的产品，满足国内外市场的需求。