停车资源日趋紧张，越来越多的城市通过向上要空间来挖潜停车位使用资源。12月27日，顺德大良果栏路立体停车场正式启动，这也是顺德中心城区首个公共立体升降横移停车改造工程。

据悉，在收费标准不变的情况，大良街道积极引入社会资本，通过改造，将以往仅有40个车位的停车场一下子改造成有116个的立体停车场，大大缓解了停车不足的问题。

向空间挖潜

车位从40个增加至116个

果栏路停车场位于商场、写字楼、住宅小区、旅游景点等车位需求密集区，占地约700平方米，但车位仅40个，远不能满足周边住户及消费者停车需求。

大良市民周女士告诉记者，她经常带着女儿到附近的书店看书购书，碰上人流量大的时候周边会没有车位，只能停到距离比较远的停车场或收费的路边停车位。

为了完善大良街道华盖路步行街周边的公共停车配套条件，试点项目建设最终敲定并落地果栏路。

经过改造后，果栏路停车场从仅地面一层改造为六层升降横移类立体停车场，车位从40个增加至116个，大大增加了周边车位的配给。

记者在现场看到，停车场内有三个立体建筑，车辆进场后，车主把车停进一楼的停车位内就可自行离开，随后工作人员就会进行操作，将停满车辆的车位向上升，然后把空置的车位向下降，等待下一辆车进场。

而取车的时候，工作人员通过控制机器把车连同车位移动下来，车主就可以把车开走了。

据介绍，该停车场首层及顶车架为5.3米*2.15米*2.05米.二至五层为5.3米*2.15米*1.85米，可承重2.35吨，能满足市场上95%的车型停放。

可复制模板

智能科技缓解城市停车难

据悉，果栏路立体停车场作为顺德中心城区第一个公共立体升降横移停车改造工程，打破了传统的平面自然停车场建设的局限，向上要空间，向空间要车位，不仅大大提高了空间资源的利用率，实现了对该片区停车资源的集约化利用，有效缓解华盖路步行街停车位不足问题。

启动仪式上，大良环运分局常务副局长杨浩宏介绍，立体停车场被称为城市空间的“节能者”，破解老城区停车难的“利器”，“立体化、智能化停车将成为未来停车发展的重要方向”。

同时，这还是大良街道利用社会资本参与停车场建设运营的一次积极探索，给鼓励和引导社会资本参与停车设施建设运营，引入智能科技服务进一步缓解城市停车难题，提供了一个可复制、可借鉴的模版。

据悉，除了升降横移类立体停车场外，可根据不同的地块位置和停车需求，建设不同类型的立体停车场。

据项目单位广东明和智能设备有限公司负责人介绍，除了果栏路立体停车场这种升降横移型外，该公司还设计制造了多种类型的立体停车场产品，其中以垂直循环立体车库、新型二层平面移动车库的推广应用最为普遍。

据悉，该公司将以顺德为主要开拓市场，希望借助公司的智能化停车场产品，为顺德新增2万个以上的停车位。

Q&A：

1、新建立体停车场如何收费？

据相关负责人介绍，改建后的停车场仍按照原有的收费标准进行停车收费。该标准依据佛山市顺德区发展规划和统计局2014年8月28日《关于印发<顺德区机动车停放保管服务收费管理实施细则>的通知》进行制定。收费标准如下：

2、机械设备如何减少对周边的影响？

为尽量减少机械设备对周边住户和商家的影响，停车场电控部分选用项目公司的合作单位德国西门子的产品，可将设备运转时的噪音控制在65分贝以下，横移及升降电机均选用国内知名品牌，电机功率为3.7千瓦，存车速度平均在75秒，最长约为90秒。

3、如何保证车辆人员进出安全？

每组车位有红外线监测。在车辆入库后，发现车辆超高、超长或者在设备运行中有人或物体误入，设备会立刻停止并发出警报，现场的工作人员在消除所有问题后，设备方可重新启动，确保使用过程的安全。

4、大良还将如何提升优化交通组织？

大良环运分局副局长宋伟坚透露，大良街道还将通过调整机动车道设置、完善交叉路口车道功能、优化各类交通组织元素等措施，实现中心城区交通优化提升。

同时，还将继续推进智能停车收费管理工作，对一定范围内的路内公共停车位进行全面的信息化、智能化改造，提高路内停车位的周转率，改善交通通行能力。

此外，大良还将推广立体停车场的建设，因地制宜对地面停车场进行智能化立体化升级改造，使停车位数量可以得到快速增长。除公共停车位的配建外，也鼓励社会资源和资本投资进行立体停车场建设，从根本上缓解停车位不足的压力。

5、其他类型的立体停车场有何优势？

据项目单位负责人介绍，垂直循环立体车库应用了多项独家专利，利用两个车位空间可停放10-12辆车，具有布局节省空间，机械性能稳定，结构合理，安装简易，存取车方便，低噪音等优势，适用于大批量使用机械车位的公共场所；新型二层平面移动车库是明和智能研发的新型平面移动车库，不占用首层车位，能增加近一倍车位，稳定可靠，造价低，可无人值守，适用性广，拆装方便。

采写/摄影：南都记者卢凯阳